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道路標(biāo)線按涂料類型可分為熱熔劃線，常溫劃線，冷涂劃線。青島劃線熱熔劃線常用于公路標(biāo)線，常溫標(biāo)線與冷涂標(biāo)線在城市道路、干道使用比較多。今天我們來了解下道路熱熔劃線。發(fā)展歷程：熱熔涂料在60年代后期在世界上便得到了廣泛推廣使用，只是進(jìn)入我國時(shí)間晚了一些，我們正式將熱熔涂料作為了道路安全涂料是在1990年。成份與特性：
熱熔劃線，從字面可以知道，這個(gè)標(biāo)線定是需要高溫加熱，事實(shí)上也確實(shí)如此，熱熔標(biāo)線在施工前，需要把熱熔道路專用圖料倒進(jìn)機(jī)器中，加熱攪拌溶解，溫度控制在180-270℃之間較好（涂料未加熱前是粉末狀態(tài)）。熱熔涂料的成份是合成樹脂，這使得涂料在溶解狀態(tài)下具有與地面高度粘合的特性，除了粘合性，熱熔劃線還具有耐磨性，施工時(shí)間短，造價(jià)便宜環(huán)保性等特點(diǎn)。標(biāo)線壽命可長達(dá)（2-3年），這讓熱熔劃線成為了我國目前標(biāo)線中最廣泛使用的一種。
熱熔劃線施工工藝：熱熔劃線和其它標(biāo)線施工工藝差不多，施工前的安全防護(hù)準(zhǔn)備工作；施工中的路面清掃，放樣，劃線；后期養(yǎng)護(hù)。有點(diǎn)不同是對涂料的加熱。熱熔標(biāo)線施工時(shí)，需要將涂料投入熔融釜中，融化攪拌，釜內(nèi)溫度控制在180℃~210℃之間，待涂料熔化呈熔融流動狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。溶融涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。然后開始沿放好線的路面劃線。注意一點(diǎn)，涂料的流動性是很重要的，會直接影響到附著力與反光性。
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